 |
遙かなハイウェー アビスコへ直行せず、キルナの西にあるニッカロクタを見に行くことにしました。ひたすらまっすぐの道です。制限速度は１１０キロです。実際にその速度だ出せるので、１００キロ先まで１時間でつきます。（しかもボルボですし） |
|||||
 |
正面に見える山々 ２０分も走ると眼前に雪を残した山々が見えてきます。ノルウェー国境の前衛である、標高1500メートル前後の山です。 |
|||||
 |
氷食地形と湖 更に進むと、切り立った氷食地形が見えてきます。右がチェブラチョッカ山（1340M）、中央がスカルッタチョッカ山（1563M）です。 |
|||||
 |
ニッカロクタのコテージ ここはスウェーデンの最高峰ケブネカイセ山（2117M）の登山口にあたり、日本で言えば、上高地のような場所です。キルナから着いたバスからは、重装備のハイカーが６ダースぐらい降りて来ました。中には徒歩で国境を越えて、ノルウェーまで行く人もいます。アビスコへ抜けるルートもあります。 |
|||||
 |
ケブネカイセ付近の山岳地図 １０万分の１の地形図で、スウェーデン西部の山岳地帯は全域をカバーしています。山小屋の位置、電話の位置、スノーモービルの道など詳しく記載されています。 |
|||||
 |
キルナの街遠望 帰りにキルナの街が一望できる場所を通りました。正面の山はロウッサバーラ山といって、キルナバーラと並ぶ鉄鉱石の産地です。ピンクの花は「ララローセン」と呼ばれています。 現在のキルナ（ライブカメラ） |
|||||
 |
キルナ駅 もともとこの鉄道は、キルナの鉄鉱石をノルウェーのナルビク港に運び出すことが主目的です。従ってほとんどが貨物列車で、旅客列車は夏でも１日４本（上下で８本）のみです。そのうち１本は寝台急行で、ストックホルムまで行きます。 |
|||||
|
||||||
